珠江水运内河货运量首破9亿吨大关

  新聞資訊     |      2022-09-20 21:54

  記者15日從交通運輸部珠江航務管理局獲悉,2017年珠江水系完成內河貨運量首次突破9億噸,長洲水利樞紐全年完成貨物通過量達9880萬噸,同比增長42.1%,創歷史新高。珠江水運發展頂層設計基本完成,高層協調機制運轉良好,龍灘、百色水利樞紐通航設施建設取得突破性進展,珠江黃金水道建設步入快車道。

  據珠江航務管理局副局長李永恒介紹,目前,珠江黃金水道建設,在數量上已經實現四個億噸目標——“億噸水網”(珠江三角洲高等級航道網)、“億噸幹線”(西江航運幹線)、“億噸港口”(虎門港)、“億噸船閘”(長洲水利樞紐船閘)。預計到2020年,珠江水系貨運量還將邁上10億噸的量級,第二個億噸港口也將誕生(佛山港2017年貨物吞吐量近8000萬噸)。

  據分析,目前,珠江水運發展還存在三個不平衡、三個不充分,即:上下遊水運發展不平衡、綜合運輸體系占比不平衡、航道建設和發展不平衡,高等級航道網覆蓋不充分、航運企業規模化發展不充分、港口資源整合不充分。

  為此,按照建設交通強國的總體部署,珠江力爭通過“兩步走”的方式實現彎道超車。第一步是從2020年到2035年,奮鬥15年,基本實現珠江水運現代化,珠江水運綜合實力步入世界先進行列。第二步是從2035年到本世紀中葉,奮鬥15年,全面實現珠江水運現代化,全面建成世界領先、獨具特色的珠江黃金水道。實現新時代珠江水運現代化發展目標,為建設交通強國貢獻珠江力量。

  李永恒表示,為實現“兩步走”方略,珠江航務管理局將積極構建珠江水運發展“六大體系”,包括建設幹支銜接區域成網的高等級航道體系;建設江海聯動功能互補的港口服務體系;建設功能完善優質高效的現代航運體系;建設生態優先示范帶動的綠色發展體系;建設職責清晰保障有力的安全預控體系;建設協調有力運轉有效的水運治理體系。



  • 上一篇:钛白粉:全国物流放假时间已基本确定

  • 下一篇:多省推超载处罚新标准,一波货车司机在割肉路上