近年來每逢傳統節日、西方節日，抑或是“雙11、雙12”等人造節日，都成為互聯網商傢炒作的賣點，成為那些足不出戶的年輕網民“買買買”的“狂歡”。網購交易額放量增長帶來瞭快遞業繁榮發展，然而快遞數激增，過度包裝、違規包裝引發的污染及危害愈發引人關註。調查發現，快遞垃圾主要包括包裹外的紙箱、膠帶紙，還有紙箱內作為填充物防震的海綿、塑料泡沫等。快遞垃圾量的日益增加已給生態環境帶來瞭影響。

　　根據國傢郵政局發佈的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2016年全國快遞共消耗約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶，僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙，就達4600萬噸，相當於7200萬棵樹。

　　但據《人民日報》報道，目前我國快遞業中，紙板和塑料的實際回收率不到10%。

　　嚴峻的形勢讓快遞企業和電商企業開始重視環保。日前，京東物流發起環保行動“青流計劃”，投放10萬循環快遞箱“青流箱”，預計到2020年，減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，實現100%物流包裝使用可再生或可回收材料;今年雙十一，菜鳥開放20傢全球綠倉，對快遞包裝進行生物降解，同步在北京、上海、廣州等地開啟紙箱回收計劃。

　　此外，主流快遞公司都開始大規模應用電子面單來替換傳統紙質面單、在消費者寄件中使用環保快遞袋、使用可循環50次以上的環保袋替代編織袋進行小件集包、加大新能源電動車的使用量等。

　　國傢郵政局等十部門曾聯合發佈瞭《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，提出2020年，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。

　　根據意見要求，國傢郵政局已經選取瞭北京等8個省市和5傢企業開展快遞的綠色包裝應用試點，商務部也選擇瞭32個城市280多傢重點企業和行業綠色物流試點。在總結這些試點經驗的基礎上，應對快遞垃圾處理回收問題也有瞭更為明確的計劃。

　　總的來看，網購物流和快遞已經融入瞭生活的方方面面，由此而帶來的問題也需要我們共同面對，共同解決。人們驚嘆於成交額的龐大和快遞量的驚人，但去掉驚人的數字，實實在在的銷量、保障商品的質量、快遞包裝如何更加綠色，快遞垃圾如何有效降減量，如何高效處理這些垃圾，讓其變廢為寶，才是繁華去後我們最應當關註的地方。